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这车作为工具车来用话,燃油车省钱。 【最不满意】 智能化配置几乎没,年轻人用不是很方便。 【空间】 工作之余,晚上我会去夜市摆摊卖炸串。雷达金刚长箱货箱1.8米长,后备箱能放小型冰箱 两个大行李箱(竖着放),正能放摆摊食材。 【动力】 ...
比亚迪旗下车型在设计上相较于新能源新势力品牌略显保守,但这也体现了比亚迪一贯务实、实用风格,目前,该车型优惠力度不大,提车时只优惠了千元,若提高优惠力度,相信会迎不错销。还就是后备箱空间未达预期。 【空间】 ...
零跑C10以4739mm车长、2825mm轴距中型SUV尺寸,实现了66.8%“得房率”,后腿部空间达三拳,头部空间宽裕,搭配两档可调靠背和514mm长垫,长途乘毫压力。车26处储物空间、5个专属杯托及双层扶箱设计,满足母婴用品、露营装备收纳需求;后座椅放倒后可形成2米纯平“大床”,秒变临时休憩或装载空间,实用性与灵活性兼具。 12.88万起售价,却提供20万级车型配置体验, ...
发现两个小瑕疵,首先是操控感受般,题出现在悬架方面,减震效果不太理想;另外就是新车内饰异味明显,有点影响驾乘体验。 第次接触这种新能源汽车,电动机动力表现不俗,我挺喜欢那种推背感,方向盘手感也轻盈,不悬架偏硬,减震效果不怎么理想。
谈及最令人心悦地方,非海豹06GT智驾版智能化配置莫属,尤其是其辅助泊车入位功能,实令我耳目一新,在用车体验,论是侧方停车还是倒车入库,只需轻触按钮,车辆便能迅速捕捉车位,并准确误地完成泊车操作,整个过程流畅自如,即便是停车技术稍显生疏新 ...
档位未作位置调整,导致在行驶过程略有便,新能源车型普遍采用D档行驶,无需频繁切换档位,且具备自驻车功能,这特性颇为实用,幸而拥有此功能,否则手长时间置于扶手箱,确实略显适,熟悉元车型朋友或许已注意到,整个元系均已改为怀档设计。此外,能 ...
这底调校简直绝了!以前开老车过减速带,震得像在蹦迪,现在开汉 EV,“咻” 下就滑过去了,悬挂软得像踩棉花,又会晃得人头晕。上次载着丈母娘走烂路,她居然没晕车,还夸我车技,其实全是底的功劳!高速变道也稳得批,车身点飘,给足了驾驶信心。
风云T8的车尺寸比t9了一丢丢,轴距2710mm,但比T9的高度增加了一点,实测空间表现如下: 第二排:支持前后15cm滑,腿部空间可在1拳至2拳半(以高175cm为准)间调节; 也试了下七座,第三排没有放倒时,后备箱仅能容纳登机箱,但放倒第三排后空间就很大了,不不纯平,需备充气垫才能实现“车床”功能。 风云18全系指导价上,厂家现金优惠4000元,顶配车型的置换补贴1000 ...
这个车最的特点就是买了一年都没有降价,送了8年16万公里免费??,比传统汽车的价格要惠,力十足,一踩门就窜出去,甩掉其他一堆车老远。 【最不满意】 因为因为车比较,所以盲区比较多,转弯的时候要仔细看看一下,据说车有激光雷达可以帮助检测,但是根据以前的传统车习惯,那我更相信自己去看清楚周围的况。 U8内饰全部是真皮非常扎,全部都是 Napa真皮,看起来很豪华,有质感,而且座椅都是 ...
以前坐朋友的燃油车,看他每次油都肉疼,我这个新手对 “油老虎” 充满恐惧。但秦 PLUS DM-i 彻底刷新了我对油耗的认知。我特意在市区拥堵段、郊区国道高速都跑了一圈,部分时间用混动模式,居然全程没用少油。 【最不满意】 底滤震有点硬,经过小区减速带或者面坑洼时,车身震动比较明显,坐在后排的家人总说 “颠慌”。 【空间】 我身高 1 米 75,坐在主驾驶位调整好座椅,头部离车 ...
同级罕见的1.5T混专用发堪 称王炸,265kW综合功率让这辆7座 SUV 实现7秒级破百。最惊喜的是智 能能量管理系统,高速巡航时发 直驱效率惊人,表显油耗仅5.2L/100公里。 【最不满意】 ?相较T9高配版的20寸刀锋轮穀,试 驾车的18寸轮穀略显保守(建议选 装19寸星芒轮穀),但235mm的宽 胎抓力表现也错。 ?CLTC 纯续航里程为130km,满 足日常城市通勤需求 ...
要说哪点最不满意,可能还是车身尺寸带来不便吧。 虽然开起来因为有各种辅助系统良好视野并不算困难,但在一些老城区特别狭窄街道,或者高峰期车流巨路段会车时,还是会有点紧张。 每次遇到这种情况,都需要格集中注意力,小心翼翼通,少了一份从容感。 最让我印象深刻是它静谧性,即使在高速行驶或者增程器启工作时,车依然能保持相当高安静度,风噪、胎噪都抑制得好,高感足。 纯电续航 ...
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